最近，许多城市开始风行一种新型的租车模式。使用者只需iTunes一款取名为人人租车的手机应用于，通过审查证书后，就有可能合体沦为一名权利租车员。

记者了解到，目前，河南省内有数4个城市开办了人人租车区域管理公司，试水这种新的租车模式，洛阳是其中之一。和手机缴纳、微信软件相近，人人租车也是移动互联网背景下的产物。使用者只要iTunes一款叫作人人租车的App,通过审查后就能合体一位权利租车员，就可以根据自己的行程老大人顺路送来快件赚了。

听得着是不是很有诱惑性呢？只不过人人租车的经常出现顺应了一个当前很风行的商业趋势众包在，何谓众包在，众包指的是一个公司或机构把过去由员工继续执行的工作任务，以权利强迫的形式外包给非特定的大众网络的作法。人人租车就是这样，让普通人沦为租车员，省却很多人力成本，让社会下人资源获得仅次于拟合的配备。如此一来，参与者有钱赚，软件开发商也有钱赚，双赢的结果是大家都乐意看见的。

人人租车是在移动互联网大背景下经常出现的新事物，从哲学的角度谈，新事物是指合乎事物发展的客观规律和行进趋势、具备强劲生命力和远大前途的事物。但是虽说新事物代表着未来的趋势，和微信软件一样，新生事物总不可避免地预示着争议，人人租车也不会面对各种争议和问题。支持者指出人人租车是一种新的商业模式，是一种创意，显然为软件使用者获取了个性化的租车服务。

反对者则对人人租车的安全性加以批评，因为权利租车员们和人人租车是一种下人的雇用关系，那么如何确保快件安全性，因租车外包而有可能泄漏的用户个人信息又由谁来维护？传统租车行业近年传出很多乱象：扔件丢包、私拆卸包覆，挪用用户信息，甚至在山东圆通租车还再次发生了一起孽租车，这些传统租车本来就有的各种乱象，在人人租车这个新事物经常出现的时候，就更加有一点注目和警觉了。既然有可能有这么多问题，那么就引向一个新的问题。谁来监管人人租车，是邮政管理部门还是工信部门？正如新闻中提及的，目前国家仍未实施涉及政策，在监管方面尚是空白。既然还没涉及的监管，那么国家就应当根据人人租车的特点，尽早实施涉及行业经营管理办法。

对行为主体和行业标准加以规范，让人人租车有法可依。一般租车行业都会对租车员展开岗前培训，那么对于参予人人租车的租车员们，是不是也应当有个资质确认；快件经常出现安全性问题，谁来负责管理？这些都是要考验政策制定者的智慧了。

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