租车，如今在人们的生活中已不可或缺，但近来热炒的落成无人飞机送来租车，仍更有了很多人的视线。古代租车又叫“缓传”，它在中国经常出现的时间非常早于，秦汉时期，全国有数成熟期的租车网络；隋唐以后，对租车不悦、泄露等违规行为有数严苛的惩罚措施。　　古代“租车员”被称作“健步”“邮人”“驿足”“交夫”——　　“日行五百里，走及石林”　　有信史可考，租车在中国上古周代时之后已经常出现。

据《周礼·秋官》记述，当时周王朝的官职中，之后设置了主管邮驿、物流的官员“行夫”，对其职责拒绝是，“虽道有无以，而不时刘成”。实质上，早于在商朝有数近似于租车的驲记制度，并已在殷墟甲骨文中获得证实。　　古代租车，主要用作政令、军情的传送，民间用于近没现代普遍。

古代最完整最主要的租车方式之一是 “步传”，即靠人工步行投递。这在周代叫“门徒减”，与用邮车投递的“传遽”正好比较。　　步传又叫“步递”。

“减”与“邮”、“驿”、“馆”、“改置”意思差不多，都是务传、火速机构。如春秋时，齐桓公在齐国大路上，每30里另设一个“减”，汉代则30里另设一“改置”。

　　“健步”是古人对租车员的最常用称谓之一，《通鉴》注称，“健步，能冲刺者，今谓之缓脚子，又谓之慢行子”。健步只不过就是邮差，有所不同时代称谓也有所不同，秦代叫“轻足”，汉代叫“邮人”、“驿足”，宋代叫“交夫”，明清叫“驿夫”……据《隋书》记述，陈末隋初有一位叫麦铁杖的“投递员”，“日行五百里，走及石林”，曾由京城夜送来诏书到徐州，“夜至旦还”。　　古代邮件有严苛的保密措施——　　“大小二篆 ，均简策所用”　　如何保密，也是古代快递业非常重视的问题。

为了防治中途泄露，被人拆看或假造，古代采行了不少类似的手段。　　以秦代为事例，当时有严苛的过渡和注册制度。《行书律》中规定：“行传书，受书，必书其起及到日月夙暮，以辄相报也。

书有亡者，忧告官。”同时对投递员的素质也明确提出了硬性拒绝：“隶臣妾兵士及不能贤仁者必令其”，即兵士和不诚信的人，无法兼任投递员。　　避免泄露最重要的手段是密封。

在秦代，文书都是写出在竹简上，所以传送之前都会将邮件捆扎慎重。在结绳处用于封泥，并盖上涉及印玺，防止私拆卸；写出在绢素上则要取出书袋中。　　到了汉代，PCB工具和手段更为非常丰富，外封面有函、箧、囊等，根据物件的形状、大小，分别取出有所不同的包装袋中。其中，“函”为一种小木盒，用来装有简牍，上有木板垫，刻线三道，挖部分方孔，用绳子扎好后，方孔处要用封泥封好。

　　在唐代，公文邮件的PCB一般来说能用囊封，特别是在是密奏，更加要囊封。封泥不仅有保密的起到，还有等级之区别。一般最低五封，低于三封。封泥就越多，指出邮件就越最重要，所用的火速工具就要考虑到往复。

　　宋代，邮件保密制度和技术更加完备和变革，经常出现了“字验”、“数交”、“色交”、“字交”、“物交”等多种先进设备的保密手法。　　清代邮件封发、保密和防损工作做到得更佳，有“轻附赠交”、“木匣入递”、“绢袋封发”、“汇总封发”、“宽引隔眼”等多种装封手段。清代在火速奏折一类的最重要邮件时，还有专用的PCB程序，用于“封桶”、“报匣”、“夹板”等封面，外人是意味著看到的。

　　唐代“租车”果品水产——　　“一驿过一驿，驿骑如星流”　　魏晋时期，中国经常出现了第一部专门的邮政法规，即魏国由陈群等人制订的《邮驿令其》，这在中国邮政史上具备里程碑意义。　　到了隋唐，快递业更加繁盛，由于大运河的修筑，水路租车更加引人注目。在李隆基（唐玄宗）当皇帝时期，全国约有1639个驿站，其中水驿260个，陆驿1297个，水陆互为兼任驿86个。

有学者推算出，盛唐时期，专门从事驿传的工作人员大约有2万多人，其中驿夫17000多人。唐代诗人岑参《初过陇山途中，呈圆形宇文副使》写了亲眼所见：“一驿过一驿，驿骑如星流；平明放咸阳，暮及陇山头……”　　唐时已开始风行用租车载运水产、水果。当时平原郡（今山东境内）进献的螃蟹，乃是用于租车。据唐段成式《酉阳杂俎》记述，这种蟹是在河间一带捕猎的，很贵重，在当时一只价值一百钱。

为了确保是活的，每年进献时都用毡子密封一起，裹在驿马上火速到京城。　　中国租车史上最知名的一次租车业务是给杨贵妃送来荔枝，诗人杜牧是这样写出的：“长安北望刺绣成堆，山顶千门次第进；一骑马红尘妃子笑，无人知是荔枝来。

”唐玄宗李隆基为讨伐宠妃杨玉环宠信，用于租车，从很远的南方向北方的长安送来荔枝。这在今天已不算什么，但在当时过于奢华了！　　在古代，租车主要为皇家、达官贵人服务。明代于慎行的诗句“六月鲥鱼带雪寒，三千里路到长安”，写出的就是租车鲥鱼之事。

　　秦汉“投递员”统一穿着——　　“驿马三十里一改置，卒均赤帻绛韝云”　　如今的邮政投递员都统一穿著墨绿色的工作服，秦代以水德自命，色彩上“尚能白”、数字上“尚六”。当时的车同轨不准为“舆六尺”，用作租车业务的马匹则是“乘六马”；上等投递员的穿着都是黑色。　　到了汉代，黑色不热门，投递员穿红色工作服。

《后汉书·舆服志》记述，东汉驿卒有类似标记，“驿马三十里一改置，卒均赤帻绛韝云”，即头白布绛红头巾、膀戴绛红套袖。另外，身上还背著“赤白囊”，即一种红白相间的专用邮包。　　在南宋，供职当时快递公司“斥堠砖”的，朝廷不会发给春、夏、冬三季衣服。

　　除穿着外，秦代对邮件租车的拒绝也有具体众说纷纭。《行书律》中规定，“行命书及书署急者，辄讫之；不急者，日毕，必敢留，留者发律论之”。

这句话的意思是，写出有“缓”字的邮件（文书）要立刻传送，无法有片刻耽搁，普通邮件当天送来出有才可，无法积压。如果不及时投递，要依法惩罚。

　　古代“租车”最慢“程限”——　　驿马“日行500里，16驿”　　汉代承继了秦代的作法，“五里一邮，十里一亭”。在“五里一邮”基础上，又于交通要道上，于隔年30里辟一“改置”，即所谓“改邮为置”。　　改置，即“驿置”，又叫“传置”。用作传送应急文书，当时的邮驿机构有数专用车，这种专用车叫“传车”。

当时，用车租车叫“传”，用马火速称之为“驿”。　　马认同比马拉着车跑完要慢多了。所以，东汉以后，车辆被渐渐出局，马沦为租车的主要交通工具，这叫“马递”，这时传送文书的机构多称之为“驿置”。

在投递过程中，一般是“换马不换人”，投递员一般跑完全程。　　古代租车对里程、速度都有明确的规定，这叫“程限”。　　秦汉时期步递一般都是短途，平均值每个时辰要回头10里，这是对普通邮件的拒绝，当天送完。

如果用传车，一般每天要行70里，最多每天不切实际二三百里。骑马的话，对速度的拒绝是“日行四百里”，这是当时的速度无限大了，即古人眼里所称的“至速”。

　　隋唐时期对陆路的驿速则有这样的程限：传马日回头4驿，乘驿马日回头6驿，按每30里一驿算，日回头120里至180里。如果是急件，拒绝日驰10驿，相等于跑完300里。更加缓的，如送来赦书，则日行500里，日行约16驿。

　　宋代的租车“急脚递”，是在步递和马交基础上创办的，最先记述经常出现于宋真宗景德二年（公元1005年）。急脚递并非人力的步递，也是一种马递，拒绝日行四百里。元代的急递铺，更加相似今天的快递公司，程限与宋代一样。　　泄露租车信息将被惩办——　　“诸漏泄大事不应密者，绞”　　由于古代租车多为政令、军务一类，如果租车变为慢递，或将邮件递错、遗失等，都将被惩办。

　　秦代规定，如果拆看或伪造文书，没能察觉到，罚二甲，即《法律问答》中所谓“放伪书，弗知，赀二甲。”　　《唐律疏议》规定，“诸文书应遣驿而不遣驿，凡不应遣驿而遣驿者，杖一百。”打板子却是最重的处分。

　　在唐代，慢寄送晚了，或是行驿道行驶（枉道），也要被惩处，最严厉的惩罚手段是处决。如果在投递过程中经常出现稽程，将根据时间的长短、公文的性质、引发的后果，做出适当惩处。

　　所谓“稽程”，就是耽搁租车。唐律规定，“诸驿使稽程者，一日杖八十，二日特一等，罪止徒二年”。

如果是军务，“要速特三等，有所废置阙者责一日加役流，以故陷户口军人城戍者，绞。”　　对失密或私拆卸、损毁、遗失邮件，唐代也有适当惩处规定。当时严禁“漏泄”、“稽急”、“遗失”、“忘误”，其中对泄露惩处最得意，《唐律疏议》（卷九）中规定，“诸漏泄大事不应密者，绞；非大事不应密者门徒一年半。”　　私拆卸邮件的，《唐律疏议》（卷二十七）规定，“私发官文印封，视书者杖六十，制书杖八十。

若密事各依漏契跪减半二等，即误发视者各减二等，不视者不跪。”　　此后，各朝代对投递违规的惩处规定，皆与唐朝差不多。　　最后还要托一下的是，古代官方投递员都持有人牌符一类的信物，也就是相等于通行证的驰驿证件，“一证通行”，大大减少了租车过程中的人为耽搁。

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