2014年1月20日，交通运输部、公安部、商务部牵头印发了《关于强化城市仓储运输与车辆通行管理工作的通报》（以下全称《通报》），是密码城市仓储发展瓶颈的有力措施。本文乃是从五个方面理解《通报》，找寻城市物流配送发展密码之道。

抓手一减缓城市仓储车型标准化目前，城市仓储车辆技术水平领先、非法改装成、客车载货、大吨小标等问题引人注目，广泛城市仓储车辆标准不低、标识不统一。《通报》明确提出了城市仓储车辆应该合乎《道路货物运输及站场管理规定》的涉及拒绝和《城市物流配送汽车选型技术拒绝》的明确规定，使用堵塞、厢式、罐式等装置，实施无露出仓储运输。

专门从事冷藏保鲜运输的城市仓储专用车辆，应该符合《道路货物运输及站场管理规定》的有关技术拒绝，同时希望城市仓储运输经营者用于出厂已装备起重尾板的车辆，并制订城市仓储车辆专用标识式样和管理规范。抓手二减缓城市仓储运力调控科学化针对城市仓储运力结构不合理、资源配置不科学、调控政策不完善等问题，《通报》拒绝城市交通运输主管部门定期的组织积极开展城市仓储运输市场需求的调查工作，普遍征询各方面意见建议，归集、整理城市限行区域仓储市场需求基本信息，制订城市仓储车辆运力调控计划，引领城市仓储企业调整运力结构、配备运力资源。城市公安交通管理部门将以城市仓储车辆运力调控计划为重要依据，大大优化仓储车辆通行管理措施，提升城市仓储资源利用效率，更佳地符合居民生产生活水平。抓手三减缓城市仓储车辆通行便利化《通报》拒绝科学确认并及时向社会公布容许、禁令城市仓储车辆通行的区域和时段；按照确保市场需求、便捷通行、分类管理、有助于调控的原则，制订实施确保仓储车辆通行便捷的管理政策。

并明确提出不应给与专门从事生活必需品仓储、专门从事生动农产品(000061,股吧)和冷藏、用于新能源的仓储车辆、积极开展联合（集中于）仓储等7类企业的优先通行便捷。抓手四减缓城市仓储企业运营规范化运输企业是物流配送的市场主体，是提高仓储效率和服务水平的最重要载体。《通报》拒绝引领城市仓储运输企业强化与生产企业、商贸流通企业的合作，希望先进设备技术和装备的应用于，大力发展先进设备运输的组织方式，实施安全性生产主体责任，提升仓储运输服务质量和安全性生产管理水平；并拒绝通过严苛市场监管、增强政策引领，全面提高城市仓储运输服务品质。

抓手五减缓城市仓储管理工作协同化推展城市仓储身体健康发展，必须各级交通运输主管部门、公安机关交通管理部门等减缓创建协同工作机制，紧密协商因应，强化信息分享和执法人员同步。《通报》拒绝各级交通运输主管部门、公安机关交通管理部门等建立健全城市仓储管理协同工作机制，紧密交流联系，明确任务目标，落实政策措施。

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